公路、橋梁的快速修補(bǔ)，一直是人們關(guān)注的重要技術(shù)課題。眾所周知，水泥材質(zhì)的公路、橋梁在使用中如果有開裂、凹凸不平的破損表面將會(huì)重大的事故隱患。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)采用的快速修補(bǔ)材料通常用硅（鋁）酸鹽水泥加外加劑拌合而成。然而，這些材料相對(duì)而言，凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、粘結(jié)牢固低、適用溫度范圍小，而且在使用難易程度和養(yǎng)護(hù)方面都不盡人意，不能適應(yīng)交通飛速發(fā)展對(duì)公路、橋梁的維護(hù)要求。
   最近，一種具有革命性的修補(bǔ)材料――“超級(jí)快硬修補(bǔ)混凝土”（簡(jiǎn)稱HC）在我國(guó)研制成功，并在華材水泥有限責(zé)任公司投產(chǎn)。
   這種外觀與普通混凝土極為相似的HC完全有別于傳統(tǒng)的水泥類修補(bǔ)材料，它是一種由全新的無(wú)機(jī)非金屬材料合成的高科技膠凝產(chǎn)品。由于HC跳出了硅（鋁）酸鹽水泥為主基的框框，從而完全消除了傳統(tǒng)修補(bǔ)材料的種種缺陷。其性能已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，開創(chuàng)了普通混凝土修補(bǔ)材料的新領(lǐng)域。傳統(tǒng)修復(fù)材料一般要一天左右或更長(zhǎng)時(shí)間才能投入使用，而HC卻能在15分鐘左右凝固，1小時(shí)后即可通過(guò)各種交通工具（1小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa以上，抗折強(qiáng)度可達(dá)4Mpa以上）。
此外，這種新型材料粘結(jié)牢固，與普通混凝土及鋼筋、磚石有著優(yōu)良的粘結(jié)性，與普通水泥修補(bǔ)面能形成化學(xué)結(jié)構(gòu)粘結(jié)，從而達(dá)到永久性修復(fù)，因此在遭受激烈的機(jī)械撞擊時(shí)，也不會(huì)在粘結(jié)處斷裂。而且，這種新型材料簡(jiǎn)單易用，現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢瑁瑹o(wú)需振搗，呈自流態(tài)。在零下10℃到35℃都可以施工，并具有良好抗凍融性及耐化學(xué)腐蝕性，無(wú)干縮性，熱伸縮性與普通混凝土幾乎一樣，并可在露天養(yǎng)護(hù)，無(wú)需特殊處理。
   由于HC的優(yōu)良性能，其應(yīng)用范圍極為廣泛，已在天津市政工程局通過(guò)了高新技術(shù)產(chǎn)品的專家認(rèn)定，并獲得中國(guó)建筑材料流通協(xié)會(huì)“高新材料特別推薦產(chǎn)品”，特別適用于快速反應(yīng)工程及救險(xiǎn)工程，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品在公路、橋梁、飛機(jī)場(chǎng)的維護(hù)、應(yīng)急搶修方面將有廣泛的應(yīng)用前景。