2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大決策。確定了今后三年全省公路建設(shè)的規(guī)劃：即利用三年多一點的時間投入資金900億，基本形成以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄⒏采w全省、連接周邊的高等級公路網(wǎng)絡(luò)，使路網(wǎng)布局覆蓋全省95%以上，實現(xiàn)十三個地市全部通高速；實現(xiàn)國家旅游城市、重要旅游景區(qū)、國家一類開放口岸基本以高速公路相通。圍繞黑龍江省公路建設(shè)，記者進行了系列采訪。       

　 記者了解到，由于擴建工程與新建工程有很大不同，存在著技術(shù)難度大、建設(shè)工期短、環(huán)境復(fù)雜、涉及面廣的特點；既有舊橋加固、路面改造、又有新舊路基銜接處理，還要做好沿線環(huán)保、節(jié)約占地等諸多問題；更重要的是在一級公路上擴建高速，邊施工、邊通車，路況好、車速快，存在較大的安全隱患。采取了：“科學組織、點式施工、機群作業(yè)、分段突破、快速成型”的施工組織方案。

    應(yīng)用新技術(shù)、采用新工藝、利用新材料，解決質(zhì)量通病問題。克服大慶地區(qū)填筑材料緊缺的困難，大膽采用粉煤灰做為路基填筑材料。粉煤灰是工業(yè)“三廢”之一，大慶地區(qū)粉煤灰數(shù)量較大。經(jīng)過試驗，粉煤灰做為路基填筑材料的優(yōu)點是質(zhì)量輕、適合高填方路基；不怕水，適合雨季施工；儲量豐富，運輸方便，適合連續(xù)施工作業(yè)；另外，粉煤灰材料后期強度高，能提高路基穩(wěn)定性，質(zhì)量可以得到有效保證；同時，利用粉煤灰可以使工業(yè)廢渣得到有效利用，變廢為寶，保護環(huán)境，節(jié)約占地，適合大慶地區(qū)路基施工作業(yè)。通過采用粉煤灰做為新型路基填筑材料，工程進度得到加快，工程質(zhì)量得到保證、環(huán)境得到保護，土地資源得到節(jié)約利用，工程效果明顯，社會效益顯著。