作　　者:
　　 沈衛(wèi)國 武漢理工大學(xué)
　　 周明凱 武漢理工大學(xué)
　　 趙青林 武漢理工大學(xué)
　　 蔣澤泉 葛洲壩水泥集團(tuán)
　　 周宏云 湖北省公路局科研所
作者簡介: 沈衛(wèi)國(1971-),男,工程師;武漢,武漢理工大學(xué)硅酸鹽工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(430070).

關(guān).鍵.詞: 鋼渣粉煤灰路面基層材料, 壓實(shí)性能, 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度, 配比優(yōu)化, 回彈模量, 劈裂抗拉強(qiáng)度

英文標(biāo)題: Manufacture of Steel Slag Fly-ash Road Base Material
摘　　要: 目前鋼渣粉煤灰排放量大,利用率低,利用鋼渣粉煤灰做路面基層材料可大量利用工業(yè)廢渣,減少天然土石料的開采,是一種生態(tài)建筑材料.研究了鋼渣粉煤灰的配比并對(duì)這種材料的壓實(shí)性能進(jìn)行了研究.鋼渣摻量增加,其最大干密度增加,最佳含水量降低.以無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為指標(biāo)對(duì)其配比