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結合京化高速公路水泥粉煤灰穩定碎石基層的施工,介紹了水泥粉煤灰穩定碎石基層的材料及配合比,以及拌合、攤鋪、碾壓、養生的施工工藝,并總結了基層施工的質量控制要點.
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通過對原有工藝進行改進,磨制的高性能粉煤灰混合材,對提高水泥硬化體早期和后期強度均有顯著的效果.并通過試驗對比,評定了高性能粉煤灰混合材對水泥的增強效果.
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以粉煤灰為主要原材料,采用熔融-燒結法制備了不同Na/Ca比的微晶玻璃材料.用差示掃描量熱分析方法分析了基礎玻璃的熱性質并制定了微晶玻璃的燒結制度.用X射線衍射分析了微晶玻璃樣品的晶相組成,用光學顯微鏡分析了樣品的組織形貌,測試了微晶玻璃的顯微硬度,并討論了不同Na/Ca比對粉煤灰微晶玻璃的晶相組成…
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采用摻入粉煤灰超量取代水泥,可提高混凝土的和易性,抑制堿集料反應和提高抗硫酸鹽腐蝕的能力等多種優點,本文結合作者多年工作經驗,詳細闡述了粉煤灰效應及對混凝土路面的影響兩個問題,以供讀者參考
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流態水泥粉煤灰具有高流動性,自密實,易施工和較高的強度的特點,在解決橋頭跳車和大型壓實設備不易壓實的地方可起到事半功倍的效果,在公路建設中越來越得到廣泛的應用.本文對該施工技術從原材料、施工工藝、技術標準等做了綜合的介紹.
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本文通過實例分析,指出了導致不均勻沉降的原因,闡述了高活性粉煤灰在臺背回填材料中適用性,論證了石灰粉煤灰材料在臺背回填應用中的可行性.
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粉煤灰是從煤粉爐排出的煙氣中收集到的細顆粒粉末,是工業“三廢”之一,推廣和應用粉煤灰,不僅能節約土地和能源,而且能保護和治理環境
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混凝土公路路面滑模攤鋪施工對水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折強度。摻入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技術手段，在這里我們對粉煤灰摻量做研究，以便做到即能滿足施工要求又可以取得較好的工程實用效果。
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介紹了窯箱式和變徑回轉窯生產粉煤灰陶粒技術特點和生產工藝以及粉煤灰陶粒性能、用途和推廣應用、建筑節能等綜合效益.
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利用粉煤灰修筑公路既能提高道路工程質量,雙能降低成本,具有較大的社會經濟效益.現對粉煤灰在路面基層和底基施中的應用進行簡要論述.
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以徐州至濟寧高速公路江蘇段為依托,進行粉煤灰路基填筑施工技術的研究,提出了碾壓方案和粉煤灰路基松鋪系數、壓實厚度、碾壓機組合及壓實遍數等施工相關技術參數,以及施工中攤鋪、整形、壓實和養護等應該注意的事項.實施證明,路基工程質量得到了保證
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采用鹽酸選擇溶解法測定粉煤灰的水化程度,再結合水化熱法計算復合漿體中水泥的水化程度.試樣結果表明,在水化早期粉煤灰僅作為惰性材料填充于復合漿體的孔隙中.隨著粉煤灰摻量的增大,水泥的水化程度越高,單位體積中水化產物的總體數量仍為減少.
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結合平陽高速路基工程施工實踐,對粉煤灰在橋涵混凝土中的應用進行了介紹,分別闡述了粉煤灰的質量指標和摻量及實際應用中的作用和機理,指出粉煤灰具有良好的社會和經濟效益.
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通過對加入高效減水劑和粉煤灰的混凝土和易性和強度的試驗研究,結果表明高效減水劑和粉煤灰都能提高混凝土的和易性；當粉煤灰摻量為25％、高效減水劑為1.0％時混凝土強度最大.
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以低成本的流化床粉煤灰為基本原料,利用封團式水熱合成法,直接與堿液反應,成功合成了分子篩.使用X射線粉末衍射儀分析了實驗中得到的分子篩的結構,研究了堿度時合成沸石的影響,硅鋁比對合成的影響以及反應時間對合成的影響,并用結論證明了以粉煤灰為原料制備分子篩的理論基礎和可行性.
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采用電廠粉煤灰為主要原料,制備了一種低成本的煤礦用充填材料.該材料體積膨脹率為25%,28d抗壓強度為2.05MPa,可流動時間2h以上,可以自流輸送到充填工作面,完成充填,并實現自動接項
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